原因としてレリーズ弁、ドレン弁からのエア漏れ、安全弁からのエア漏れ、
フィルタの目詰まり、ピストンリングの摩耗、アンローダ機構のロック等が考えられます。

1)エア漏れしている音があるか確認してください。
　エア漏れであれば該当部品の交換をお願い致します。

2)フィルタの目詰まり
　吸い込みフィルタの清掃をお願い致します。

3)ピストンリングの摩耗、アンローダ機構のロック
　専門業者による点検を依頼してください。

原因としましては圧縮された空気がクランクケースに入りケース内圧が上がる事により発生します。
圧縮空気がクランク室に入る原因としましては主に次の２点が考えられます。
1)ピストンの破損（２段の場合は高圧側）
2)ピストンリングの摩耗

対策としましては、部品交換もしくは圧縮機本体の載せ替えが必要となります。

圧力スイッチで上限圧を調整し、上限値と下限値の圧力差を調整します。

1)圧力調整
　【手順】
　・圧力スイッチの上部にある「ロックナット」を緩める
　・ロックナットの上にある「圧力調節ねじ」を左回転　⇒　圧力が上がる。
　・ロックナットの上にある「圧力調整ねじ」を右回転　⇒　圧力が下がる。

2)圧力差調整
　【手順】
　・圧力スイッチの側面にある「ロックナット」を緩める
　・ロックナットの上にある「差圧調整ボルト」を左回転　⇒　圧力差が縮まる。
　・ロックナットの上にある「差圧調整ボルト」を右回転　⇒　圧力差が広がる。


汎用コンプレッサの場合はこちらをご参照ください。

パッケージコンプレッサの場合はこちらをご参照ください。

※危険ですので圧力は購入時の上限圧以上にはしないでください。

テスト方法
1.常用使用圧力内での空気漏れの確認。
2.常用使用圧力で安全弁のシャフトをプライヤー等でつかみ軽く上方法に引っ張りシャフトが動き
　圧縮空気が吹き出すことを確認。

※急激に空気が開放され大きな音がしますのでご注意願います。

ボイラー及び圧力容器安全規則（第二種圧力容器）の法的概要
1)最高使用圧力が０．２ＭＰａ以上で内容積４０Ｌ以上の容器
2)最高使用圧力が０．２ＭＰａ以上で胴内径２００ｍｍ以上でかつ胴長１０００ｍｍ以上の容器

※定期検査は自主点検となります。

原因としては主に周囲温度が高い場合に発生します。またコンデンサが目詰まりしている可能性もあります。
対策としましては下記の対応をお願い致します。

1)熱源から離す。
2)コンデンサを清掃(エアブロー)
3)瞬時停電、電源の瞬時開閉等が原因の場合は３分間隔をあけて再運転する。

塗料ノズルまたはニードル弁の金属シールに不具合が発生していると思われます。
部品交換をお勧め致します。

シール部にニトリルOリングを使用している為、シンナーに全体を漬けないでください。

空気キャップ、塗料ノズル、ニードル弁セットを交換頂く事で変更は可能です。
※交換が必要なものは機種により異なります。

塗料噴出量が多くなり噴霧粒子が粗くなるが使用は可能です。
※逆に圧送式のスプレーガンを吸上式のスプレーガンとして使用する事はできません。

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